Cuidado con los neumáticos importados, 2 de cada 10 no cumple la ley

Cuidado con los neumáticos importados, 2 de cada 10 no cumple la ley

Neumáticos Seminuevos Importados Normativa. Antes de hacerse con neumáticos de segunda mano, es aconsejable asegurarse al cien por cien de que han pasado por una empresa que cumple la normativa sobre gestión de neumáticos fuera de uso. En España no es habitual encontrar compañías de gestión de neumáticos usados que incumplen la ley, pero fuera de las fronteras el control no es tan estricto, especialmente en los países de Centroeuropa, de donde proceden la mayoría de las 2,5 millones de cubiertas que entran en el país sin haber pasado por los controles legales.

Es un asunto que empieza a preocupar a las instituciones implicadas, ya que esos 2,5 millones de ruedas suponen entre un 15 y un 18% de todos los neumáticos de este tipo que se importan en España. Por ello, la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (ADINE), junto a Signus Ecovalor, Tratamiento Neumáticos Usados (TNU) y la Comisión de Fabricantes de Neumáticos, con la colaboración del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, presentaron su nueva campaña de comunicación ‘Stop al Fraude en la importación de neumáticos no declarados‘.

Neumáticos Seminuevos Importados Normativa. Antes de hacerse con neumáticos de segunda mano, es aconsejable asegurarse al cien por cien de que han pasado por una empresa que cumple la normativa sobre gestión de neumáticos fuera de uso. En España no es habitual encontrar compañías de gestión de neumáticos usados que incumplen la ley, pero fuera de las fronteras el control no es tan estricto, especialmente en los países de Centroeuropa, de donde proceden la mayoría de las 2,5 millones de cubiertas que entran en el país sin haber pasado por los controles legales.

Neumáticos Seminuevos Importados Normativa. PREOCUPACIÓN. Los organismos afectados por el fraude se ponen manos a la obra.

Esta campaña tiene un objetivo claro y no es otro que controlar a las compañías que manipulan los neumáticos fuera de la legislación vigente. No es la única meta: pretenden aprovechar para atajar la competencia desleal que ejercen estas empresas en comparación con los talleres que pagan sus impuestos y realizan inversiones para adaptarse a las exigencias administrativas.

1.000 Millones de euros

Con las cifras sobre la mesa, las medidas tomadas entran dentro de la lógica. El sector de los automóviles pone de relieve que las reparaciones clandestinas provocan graves daños en el servicio postventa: las pérdidas rebasan los mil millones de euros. Por ello, frenar este fraude se ha convertido en una prioridad pues no sólo saldrá beneficiado el sector, también el consumidor ya que la tasa medioambiental que se paga al comprar neumáticos bajará.

El presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM), Juan Antonio Sánchez Torres, ha asegurado que el citado canon que repercute en el usuario y que varía en función del tipo de coche se destina “a recoger y gestionar las cubiertas que quedan inutilizadas en los talleres. Por lo tanto será menor cuantos más productores de neumáticos estén asociados al sistema integrado de gestión”.

Por su seguridad y por no financiar prácticas irregulares, desde Neumáticos Aljarafe le recomendamos que se informe bien antes de adquirir ruedas seminuevas. En nuestro caso, sólo usamos cubiertas recogidas en el ámbito nacional y por compañías que cumplen sin fisuras la normativa vigente sobre gestión de neumáticos usados.

Neumáticos Seminuevos Importados Normativa. F: Adine, Autopista, Signus, CanalNeumaticoNeumaticoYSeguridad, Magrama, Ganvam I: CanalNeumatico, Autopista

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