¿Cuándo debo cambiar las ruedas del coche?

¿Cuándo debo cambiar las ruedas del coche?

Cambiar las Ruedas del Coche. Hay tres razones principales por las que se debe cambiar las ruedas del coche: Por desgaste, por envejecimiento o por daños. En Neumáticos Aljarafe te damos las claves para que distingas cuál es el mejor momento para cambiar los neumáticos de tu coche. Un buen consejo es aprovechar la revisión mensual que indica la DGT sobre la presión de los neumáticos, para hacer una inspección más o menos exhaustiva del estado de las cubiertas.

El estado de la banda de rodadura de los vehículos es uno de los mayores elementos de seguridad del mismo, ya que es la única zona del coche en permanente contacto con el asfalto y hay unos límites legales que hay que cumplir. La profundidad del dibujo de nuestros neumáticos no debe ser inferior a 1,6 milímetros. Teniendo en cuenta que las ruedas nuevas vienen con aproximadamente unos 8 milímetros de profundidad, se considera a mitad de vida útil cuando tienen 4 milímetros.

Cambiar las Ruedas del Coche. Hay tres razones principales por las que se debe cambiar las ruedas del coche: Por desgaste, por envejecimiento o por daños. En Neumáticos Aljarafe te damos las claves para que distingas cuál es el mejor momento para cambiar los neumáticos de tu coche. Un buen consejo es aprovechar la revisión mensual que indica la DGT sobre la presión de los neumáticos, para hacer una inspección más o menos exhaustiva del estado de las cubiertas.

Cambiar las Ruedas del Coche. PROFESIONALES. En Neumáticos Aljarafe, nuestro equipo le aconsejará sobre la mejor opción a la hora de cambiar las ruedas del coche.

Sin embargo, todos los fabricantes de neumáticos recomiendan que se proceda a cambiar las ruedas del coche cuando el dibujo no supere los 3 milímetros por cuestiones de seguridad. Aunque sea legal, llevar el dibujo de las ruedas por debajo de los 3 milímetros empieza a mermar las capacidades del neumáticos, y no es recomendable según los fabricantes. Una inspección rigurosa de las cubiertas también los alertará sobre fallos en la presión de los neumáticos o en la alineación del vehículo. Cuando observemos que las bandas de rodadura no se desgastan al mismo nivel en todo el ancho de la rueda, deja patente un problema de alineado o de presión.

Dejando de lado hechos puntuales que puedan obligarnos a cambiar las ruedas del coche, como pinchazos y otras vicisitudes, hay tres razones básicas por las que debemos plantearnos cambiar las ruedas del coche en caso de que se produzcan.

DESGASTE

La manera más sencilla de comprobar el desgaste de los neumáticos es medirlo con un profundímetro. También servirá una moneda de un euro, ya que su parte externa más dorada tiene más o menos el 1,6 milímetros de límite legal. De manera que si introducimos una moneda de un euro en las bandas laterales de rodadura, la goma debe cubrir la parte dorada del euro. Si eres capaz de verla, debes cambiar los neumáticos con urgencia, pues están por debajo del límite que impone la ley.

Cambiar las Ruedas del Coche. Hay tres razones principales por las que se debe cambiar las ruedas del coche: Por desgaste, por envejecimiento o por daños. En Neumáticos Aljarafe te damos las claves para que distingas cuál es el mejor momento para cambiar los neumáticos de tu coche. Un buen consejo es aprovechar la revisión mensual que indica la DGT sobre la presión de los neumáticos, para hacer una inspección más o menos exhaustiva del estado de las cubiertas.

Cambiar las Ruedas del Coche. DESGASTE. Por el uso, los neumáticos se desgastan por los lados y ahí es donde hay que medir la profundidad.

Debes comprobar la parte externa de los neumáticos por que es la zona que trabaja en las curvas, donde realmente nos es más necesario el agarre, y es también la zona del neumáticos que más tiende a deformarse por la forma curva. Los fabricantes recomiendan que no apuremos hasta el 1,6 y que nos planteemos cambiar las ruedas del coche cuando estén sobre los 3 milímetros. Y nos recuerdan que, en algunos países, el límite legal de profundidad del neumático para el invierno está situado en los 4 milímetros.

ENVEJECIMIENTO

Aunque tengamos el coche parado y lo usemos muy poco, también hay que revisar el estado de los neumáticos. Y no centrándonos en la profundidad de la banda de rodadura, sino en el estado general de la rueda. Un neumático que se usa poco tiende a deformarse y con el paso del tiempo, aunque no se desgaste por no rodar, pero empieza a perder las prestaciones por envejecimiento del caucho.

Cambiar las Ruedas del Coche. Hay tres razones principales por las que se debe cambiar las ruedas del coche: Por desgaste, por envejecimiento o por daños. En Neumáticos Aljarafe te damos las claves para que distingas cuál es el mejor momento para cambiar los neumáticos de tu coche. Un buen consejo es aprovechar la revisión mensual que indica la DGT sobre la presión de los neumáticos, para hacer una inspección más o menos exhaustiva del estado de las cubiertas.

Cambiar las Ruedas del Coche. ENVEJECIMIENTO. Los neumáticos no tienen una duración determinada. Es importante revisarlos regularmente para detectar cualquier signo de envejecimiento.

Si empiezas a observar grietas por los laterales o trozos de tamaño mediano que se han desprendido, aunque las ruedas mantengan una buena profundidad, deben ser cambiadas, porque corremos el riesgo de un reventón en cualquier momento. Los fabricantes recomiendan que como mínimo a los cinco años de uso, comencemos una inspección mensual de los neumáticos y que si supera los diez años, sea cual sea su estado, de deben cambiar las ruedas del coche inmediatamente.

DAÑOS

Perforaciones, cortes, deformaciones visibles… son algunas de las situaciones que nos podemos encontrar al chocar nuestros neumáticos con bordillos badenes o desniveles. En cualquiera de estos casos, la mejor opción es llevar el neumático a un especialista para que lo revise y determine si es aconsejable su reparación o su cambio.

Cambiar las Ruedas del Coche. Hay tres razones principales por las que se debe cambiar las ruedas del coche: Por desgaste, por envejecimiento o por daños. En Neumáticos Aljarafe te damos las claves para que distingas cuál es el mejor momento para cambiar los neumáticos de tu coche. Un buen consejo es aprovechar la revisión mensual que indica la DGT sobre la presión de los neumáticos, para hacer una inspección más o menos exhaustiva del estado de las cubiertas.

Cambiar las Ruedas del Coche. DAÑOS. Un neumático dañado por un impacto como un bordillo, un bache o un objeto punzante puede ser peligroso. Es recomendable que sea revisado lo antes posible por un especialista, que te dirá si el neumático puede ser reparado o debe ser cambiado.

En ningún caso se debe proceder a la reparación si el daño está ocasionado en una zona sensible de nuestro neumático. Por ejemplo, un pinchazo en el flanco del neumático no debe ser reparado. Cuando nos encontramos parte de la goma con plieges o zonas despegadas, tampoco se aconseja la reparación. Deformaciones, corrosiones o asperezas en el interior también son contratiempos que no deben ser reparados por tratarse de una zona sensible que afecta gravemente a la seguridad de la rueda y por ende, de la conducción.

QUÉ DICE LA LEY

Para que tengan claro los motivos de multa a causa del estado de los neumáticos, aquí les dejamos la legislación vigente sobre este asunto:

El Reglamento General de vehículos del 26 de enero de 1999, en su anexo VII denominado NEUMÁTICOS contempla la normativa vigente en lo referente a neumáticos.

1. Dimensiones y características
Los vehículos deben estar equipados con neumáticos de las dimensiones y características previstas por el fabricante en la homologación del vehículo, o sus equivalentes, según lo dispuesto en la reglamentación vigente que les sea de aplicación recogida en el anexo I.

2. Profundidad mínima de dibujo
Los neumáticos de los vehículos comprendidos en las categorías M1, N1, O1 y O2 deben presentar, durante toda su utilización en las vías públicas, una profundidad en las ranuras principales de la banda de rodamiento que, como mínimo, debe ser de 1,6 mm.
Deberá entenderse como ranuras principales las ranuras anchas situadas en la zona central de la banda de rodamiento que cubre cerca de las tres cuartas partes de la anchura de dicha banda. Quedan excluidos del ámbito de aplicación del apartado anterior los vehículos históricos equipados originalmente con neumáticos o cubiertas de otros tipos que cuando eran nuevos tenían ranuras de una profundidad inferior a 1,6 mm, siempre que dichos vehículos estén equipados con los citados neumáticos, que se utilicen en condiciones excepcionales y que no se utilicen nunca o casi nunca en la vía pública.

3. Indicadores de desgaste
Los neumáticos homologados de acuerdo al Reglamento ECE nº 30 o la Directiva 92/23/CEE ( LCEur 1992\1486) que equipan vehículos de turismo y sus remolques deberán tener indicadores de desgaste. Dichos indicadores de desgaste sirven para señalar que las ranuras principales de la banda de rodamiento han alcanzado la profundidad mínima de dibujo indicada en el apartado 2.

4. Condiciones mínimas de utilización de los neumáticos
Los neumáticos, bien nuevos, bien recauchutados, que equipan los vehículos, deberán conservar siempre las inscripciones reglamentarias, y además no deben presentar ampollas, deformaciones anormales, roturas u otros signos que evidencien el despegue de alguna capa o de la banda de rodamiento. Asimismo, no deben presentar cables al descubierto, grietas o síntomas de rotura o dislocación de la carcasa.
El resculturado no está permitido, excepto en aquellos neumáticos que equipen vehículos de más de 3,5 toneladas de peso máximo autorizado, y que vayan marcados con la palabra Regroovable o el símbolo PUN, según lo dispuesto en la reglamentación vigente que les sea de aplicación recogida en el anexo I.

5. Neumáticos especiales
Si los neumáticos presentasen clavos, como los usados en pavimento con hielo, éstos serán de cantos redondeados y no sobresaldrán de la superficie más de dos milímetros.
Si se utilizan neumáticos especiales de nieve, éstos irán marcados con la inscripción M + S, MS o M & S, y deberán tener una capacidad de velocidad, bien igual o superior a la velocidad máxima prevista para el vehículo, bien no inferior a 160 km/h si la velocidad máxima del vehículo es superior a ésta.

6. Presión de inflado
La presión de inflado de los neumáticos deberá ser revisada regularmente, con manómetros de uso privado o público, debidamente homologados y verificados según la reglamentación vigente que les sea de aplicación recogida en el anexo I.

 

 Cambiar las Ruedas del Coche. F: DgtMichelín, CochesNet, UnComo, Autopista I: Michelín, Michelín, Michelín

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